Niestety sprawy zawodowe pokrzyżowały mi plany i start w Sopocie nie doszedł do skutku. Pomimo, że przebywałem w Gdańsku nie miałem nawet czasu na odwiedzenie znajomych na zawodach oraz dopingowanie ich.

Mój udział w Siennej też stoi pod znakiem zapytania, ponieważ stan przygotowania mojego samochodu nie jest taki jak był zakładany na początku sezonu. Kłowa skrzynia biegów, która uległa awarii podczas testów przed sezonem nadal nie jest naprawiona, a moc samochodu w wyniku kilku modyfikacji zmniejszyła się – co było do zaobserwowania podczas eliminacji w Limanowej, gdzie mój wynik nie był dla mnie satysfakcjonujący. Mam dwa dni do zgłoszenia wszystko będzie wiadomo w piątek.

Na eliminacje w Limanowej jechałem z nastawieniem wspaniałej zabawy, miłej atmosfery i sprawnie przeprowadzonych podjazdów do czego przyzwyczaili nas organizatorzy w limanowej. Niestety liczba zawodników która przekraczała 120 samochodów przerosła możliwości organizacyjne. W efekcie znowu została zredukowana ilość podjazdów. Park serwisowy który ciągnął się koło dwóch kilometrów nie był dostatecznie wyposażony w zaplecze sanitarne. Wynik niestety słaby tym razem sobota 3 miejsce w grupie i w klasie, niedziela 4 miejsce w grupie 3 miejsce w klasie. Po analizie doszedłem do wniosku że bez mojej kłowej skrzyni biegów która aktualnie czeka na koło 4 biegu oraz zwiększenia mocy samochodu ciężko mi będzie nawiązać walkę o najwyższe pozycje.

Organizacja w Jahodniej, odległość dojazdu na zawody oraz park serwisowy usytuowany na górze zabił radość z szybkiego jeżdżenia i brania udziału w zawodach po za granicami kraju. Redukcja ilości podjazdów też nie wpływa pozytywnie na odczucia. Wycieczka poza drogę na jednym z zakrętów w pierwszym podjeździe treningowym była moim błędem wynikała z braku odpowiedniej koncentracji. Na szczęście samochód nie maił nawet małego zadrapania a geometria nie przestawiła się. Wynik dwa razy drugie miejsce w grupie i klasie.